《船舶与海洋工程》（CN：31-2076/U）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《船舶与海洋工程》是一份国内外公开改选的面向船舶与海洋工程领域的特赦在专业学术期刊。在促进船舶科研发展和推动造船与海洋工程技术进步等方面发挥了积极作用。
综述、设计与研究、轮机与辅机、电气与自动化、工艺与材料、信息技术、管理现代化
1.稿件应有一定的学术水平和实践推广价值。
2.文中表格用三线表，图序、表序应标注清楚；图题、表题应准确;图表数量最多不超过3个。
3.来稿请附详细的作者信息，包括姓名、单位、职务、职称、联系方式等，以便及时联系沟通。
4.文稿需要附200字以内的中文摘要、3~5个关键词。
5.如果文章有基金项目，必须注明基金项目的名称和编号。
累积被引百分比：是用于评估期刊影响力的学术指标，是指在某一领域或学科中，某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数：指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数：被称为自引率，是指该期刊全部被引次数中，被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用，可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期：也叫“cited half-life”，是一个衡量期刊影响力的重要指标，这个指标的值越低，说明该期刊的文章越新，反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期：指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计，当引用的论文篇数达到全部的50%时，该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子，两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数：指某篇论文在其他论文中被引用的次数，这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是，被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果，但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素，以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量：又称载文量，是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小，可能会让人觉得这本期刊受众较小众，或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而，如果发文量过大，也需要警惕，因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率：又称篇均引文量，是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
| 一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 交通运输工程 | 1085 | 1808 |
| 经济管理 | 129 | 32 |
| 天文地球 | 42 | 43 |
| 自动化与计算机技术 | 30 | 28 |
| 石油与天然气工程 | 29 | 66 |
| 文化科学 | 25 | 0 |
| 动力工程及工程热物理 | 15 | 40 |
| 机械工程 | 14 | 21 |
| 建筑科学 | 14 | 34 |
| 政治法律 | 11 | 1 |
| 二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 交通运输工程 / 船舶与海洋工... | 1043 | 1768 |
| 交通运输工程 / 船舶及航道工... | 997 | 1713 |
| 经济管理 / 产业经济 | 126 | 31 |
| 交通运输工程 / 港口、海岸及... | 57 | 71 |
| 天文地球 / 海洋科学 | 42 | 43 |
| 自动化与计算机技术 / 计算机... | 18 | 7 |
| 石油与天然气工程 / 石油机械... | 15 | 23 |
| 自动化与计算机技术 / 控制科... | 12 | 21 |
| 自动化与计算机技术 / 检测技... | 11 | 19 |
| 政治法律 / 法学 | 11 | 1 |
船舶与海洋工程杂志速度非常快，难度适中，个人感觉性价比超级高。虽然我曾经两次被拒稿，但是我还是非常喜欢这个杂志，审稿人能提出较为中肯的建议。不得不承认我比较水，哈哈，终于，我的第三篇文章已经录用。
感觉船舶与海洋工程杂志上文章质量还不错，杂志很正规。审稿人很认真，修改意见很是中肯，十分负责任。按照老师要求修改后文章质量有很大的提升。编辑和主编的态度很好，非常敬业负责，修改意见令人信服。值得推荐。
船舶与海洋工程杂志的审稿还是比较快的，只是要求修改的次数比较多，这个杂志的编辑很认真，需要将稿件至少修改3次以上才能正式录用。审稿专家意见也相当给力，审稿流程比较规范的。值得推荐！
期间经历两次小修接收。编辑比较负责，人也很好，只要认真修改，基本没问题。审稿老师意见也很是中肯，意见非常到位，真的是一针见血。第一篇文章，还不错。推荐投稿！
船舶与海洋工程杂志很不错，审稿很快，编辑效率很高，审稿专家很负责，意见提的很详细，对论文提高很有帮助！不错的杂志，必须好评！
船舶与海洋工程杂志审稿速度很快，2周后专家意见就返回了，是小修，改回之后很快就收到了采用通知，个人感觉效率很高，评审意见中对论文的一些细节都提出了很严谨的要求，反而对于文章的内容和结论都没有改动和质疑的地方。
船舶与海洋工程杂志审稿速度还算比较快的，杂志办事效率很高，外审专家意见一回来，1~2天就会通知作者，所以效率很高，专家提了很多意见，按照专家的意见逐点修改，杂志非常不错。
这几年这个期刊发展得很好，文章质量不断提高，受到众多专家学者认可。编辑部工作人员很热情，认真修改后直接录用。优点太多，我就不一一例举了，建议你们不要错过。
帮朋友买的，他极为喜欢，然后自己又买了一份，很不错的杂志，价钱也很优惠。非常好，以后也要在学术之家订阅，经济实惠正版，我很喜欢，支持。祝学术之家越办越好。
船舶与海洋工程杂志纯学术性，阅读起来需要耐心～但是仔细看下去却能发现很多作者独到的见解，能引起读者的思考～
5月投稿的，当天就电话我说稿件质量挺好的直接录用，编辑部的老师人真的很好，很和气，很有礼貌，很耐心，公正、规范。感谢编辑和审稿专家，希望越来越好！
审稿非常迅猛，投稿后三天即收到回复说安排了专家审稿，专家审稿速度很快，提出的意见很中肯，经过几次修改后录用，编辑人很好，很负责，为该刊点赞！
船舶与海洋工程杂志的速度还是很快，5月2号投的稿，5月27号给的退修通知，6月6号上传的修改稿，6月7号就给了录用的通知，效率非常高。总体来讲不错的期刊，值得推荐！
1、船舶与海洋工程杂志的编辑非常负责，快速，在线两天外审；2、第一审稿人半个月同意接收，第二审稿人三个月零三天直接评论怀疑作者是否看过文献；第三审稿人同意修改后接收（这些是事后知道的）3、编辑通知我修改后录用后两天，第二审稿人意见出来，审稿人速将第三审稿人意见补发；修改后再审意见看出：第二审稿人是认为自己成果在综述里体现不足。。。4、再次强调，编辑特别负责、认真，这是目前发表文章修改最。。。的一次，没有之一。
我已经投稿2个多月了,审稿费也交了,到现在还没有消息,等待=煎熬,日子太难过了 .不知道什么时候给我结果,继续等待。
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